歷經六個多月的施工
近日
防東鐵路東興站站房
主體結構順利封頂
工程正式轉入
二次結構與裝飾裝修施工階段
6月1日，在施工現場，站房的整體輪廓已大致呈現，站房主體結構為混凝土框架結構，屋面為鋼網架結構，站房主體2層，兩側局部4層，建筑高度23.8米，設候車廳、辦公用房及其它功能房間等。站型為線側平式，采用上進下出的流線組織方式。
近年來，隨著中國-東盟自由貿易區、東興國家重點開發開放試驗區的建立，中越兩國邊境游的日益紅火，東興口岸的區位優勢越發凸顯。廣西防城港市東興市，是我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市，2019年，東興口岸出入境旅客人數達1229萬人次，創歷史新高。
防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達東興市的第一條鐵路。它從防城港市向中越邊境東興市延伸，全長46.9公里，包含隧道8座、橋梁32座，橋隧比重為67.9%。全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時。
防東鐵路對于落實國家“一帶一路”發展戰略，促進東興國家重點開發開放試驗區建設，不斷滿足邊境旅游和貿易往來具有重要的意義。防東鐵路全線建成運營后，防城港市至東興市將結束無鐵路交通的歷史，全程從公路一個半小時縮短至鐵路20分鐘。 |
